叉車鉛酸電池能用幾年？國內說法一般是2-3年。不管是電動叉車銷售商家，還是做叉車維修保養的行家，大體都是這么個說法。就現實情況而言，這個說法沒什么問題，但是，他們絕對不會告訴你一些細節。你的2-3年跟別人的2-3年可不一定是一回事。

叉車電池的使用壽命科學計算方式可不是以時間為單位的，而是根據充電池可承受的最大放電次數來計算的。現在主流的叉車電池設計壽命一般為1600次循環。即經過1600次充放電之后，電池荷電能力下降到出廠時的80%以下，視為電池不能滿足使用需求，需要進行廢棄或更換。

發現問題了么？

不同企業或者個人的叉車，使用頻率，使用強度顯然不會是統一的，那么這種情況下怎么可能會出現一個相對統一的以時間為單位的使用壽命呢？

大型倉儲中心或者工廠的叉車都會配備備用電池，當電池電量耗盡時，直接更換電池，換班換人，設備不停。電池不是在工作就是在充電，根本不會停下。

在無間隔替換的情況下一塊叉車電池一天平均進行1.7次循環，那么1600÷1.7÷365≈2.6（年）

這種使用強度下電池的使用壽命是符合2-3年的說法的，但一般小企業或個體用戶的叉車電池能用到這種程度么？

如果你的叉車電池是一天一次循環的話，那么就是1600÷1÷365≈4.4（年），也就是說按一天一次充放電循環來使用的話，至少要用4年以上才算保值。

也就是說：不是加班加點的情況下，一塊叉車電池只用2-3年，那么就意味著超過40%的價值被白白浪費了。以單價2w左右的48V的叉車電瓶為例，每塊電瓶凈虧損在8k左右。

那么問題來了，這個差距是怎么出來的呢？

叉車電池的使用壽命跟日常維護息息相關。

大量配備電動叉車的廠商，一般每10臺車就配一個專門的維護人員，更有專門的充電站，多種專業維護設備，才能保障每臺叉車、每塊電池都得到最好的養護，電池使用壽命得以充分發揮。只是對個體用戶來說，沒有一定數量的叉車分攤的話，這個方案成本過高。

那么有沒有適合咱們個體或中小企業叉車用戶的養護解決方案呢？

當然也是有的。國外發達地區叉車電池的平均使用壽命就在4-5年，他們用工成本高，叉車電瓶一天也就是一個充放電循環。但員工電池維護意識較高，配套行業發展相對成熟，有很多電池養護“黑科技”幫助個體及中小企業用戶對電池進行專業維護：

缺水報警器（提示用戶及時給電池補水）

蓄電池加水槍（鉛酸電池專用加水工具，能平衡液位，滿水感應自停）

蓄電池自動補水器（全面替代人工加水維護）

蓄電池遠程管理系統（叉車隊電池管理，電池狀態監控系統）

……

國外品牌的電池很多出廠就自帶這些配套設施，工作人員也有相應的維護意識，自然能將電池的性能發揮到極致，國內大廠也是采用了這套設備，才能做到2年用出別人4年的效果。

好消息是，現在國內也有企業開始注意到這塊市場，相應的配套產品也在逐步完善，相信很快國內叉車電池的使用壽命就能追上來。